Una mujer circuló a gran velocidad zigzagueando entre autos y cruzó el semáforo en rojo a la altura del Sport Club. El hecho quedó filmado. Y las leyes son claras: un monopatín eléctrico no puede circular por la Ruta 58.
Canning, 2 de junio de 2026
La escena que presenciaron hoy decenas de automovilistas en plena Ruta 58 volvió a encender las alarmas sobre el descontrol vial en Canning. Una mujer a bordo de un monopatín eléctrico circuló de manera temeraria por la ruta, zigzagueando entre los autos a gran velocidad. El punto máximo de tensión se vivió a la altura del Sport Club, donde la conductora cruzó el semáforo directamente en rojo, obligando a varios vehículos a frenar de golpe para evitar una tragedia.
El hecho quedó registrado en video. Y las leyes son claras: un monopatín eléctrico no puede circular por la Ruta 58.
«Zigzagueó entre los autos, cruzó en rojo y no usó ningún elemento de seguridad. En la Ruta 58, a las velocidades que se manejan, eso puede ser mortal.»
Lo que dice la ley.
Este episodio no es un hecho aislado. Es el reflejo de un vacío de responsabilidad que se repite cada vez más en el corredor. Lo que muchos usuarios de monopatines eléctricos desconocen — o eligen ignorar — es que estos vehículos están sujetos a una regulación específica y estricta.
| MARCO LEGAL — VEHÍCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL (VMP) Disposición 480/2020 — ANSV: prohíbe taxativamente la circulación de monopatines eléctricos por rutas nacionales o provinciales, autopistas y semiautopistas. La Ruta 58 está completamente vedada para estos rodados. Uso habilitado: exclusivamente calles, avenidas urbanas o ciclovías. Ley Nacional de Tránsito N° 24.449, art. 44: cruzar un semáforo en rojo en una arteria de alto flujo vehicular es una infracción grave con riesgo de accidente fatal. Obligaciones del conductor: casco obligatorio, chaleco reflectante y límite máximo de 30 km/h. En este caso: ninguna de estas obligaciones fue respetada. |
El riesgo real en números.
Un monopatín eléctrico no tiene carrocería, no tiene cinturón de seguridad y no tiene airbag. A las velocidades que se manejan en los accesos de la Ruta 58 — entre 60 y 80 km/h en hora normal — un impacto contra un monopatín tiene consecuencias que difícilmente sean reversibles para quien lo conduce.
El cruce en rojo que protagonizó esta conductora no solo la puso en riesgo a ella. Obligó a varios conductores a frenar de golpe en una ruta de flujo rápido — situación que puede desencadenar choques en cadena. La tragedia no ocurrió. Pero no fue por respeto a las normas.
«A 70 km/h, el impacto contra un monopatín sin protección no da segunda oportunidad.»
Lo que hace falta.
Canning creció en cantidad de vehículos de movilidad personal — monopatines, bicicletas eléctricas, scooters — sin que la infraestructura vial ni los controles de tránsito crecieran al mismo ritmo. El resultado es un escenario donde los nuevos medios de transporte conviven con el flujo vehicular de una ruta nacional sin señalización específica, sin carriles diferenciados y sin controles efectivos.
Cuidar la vida en las calles de Canning exige dos cosas que hoy faltan: que las autoridades municipales refuercen los controles en la Ruta 58 — especialmente en los accesos de alto flujo — y que los usuarios entiendan que la libertad de moverse no otorga el derecho a poner en riesgo la vida de todos.
Canning Global | Seguridad vial | 2 de junio de 2026
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